7座SUV不糾結：選專業(yè)的  全新勝達/漢蘭達/科帕奇導購

一進入2013年，東南亞國家都忙開了，忙啥呢？忙著培訓中文服務的導游，以應對春節(jié)期間蜂擁而至的中國游客。其實，春節(jié)有很多種十分愜意的活法，何必去趕東南亞游的趟呢？開輛車，帶著全家老小，或近或遠，開開停停，不一定要到名山大川，只要愿意，只要全家暖融融，便到處是風景。適合全家老小的車，又是出去游玩，7座SUV則是理想之選了。全新勝達、漢蘭達、科帕奇是目前市面上比較熱的7座SUV，該選誰呢？

外觀各有所好 空間科帕奇更合理

三款車外觀風格迥異，因此沒有太明顯的可比性，消費者可以根據自己的喜好給各款車打分。其中，科帕奇典型的美系力量感風格更符合傳統(tǒng)SUV的審美需求，可能接受的人群更多一些。全新勝達的流體雕塑很時髦，適合前衛(wèi)一族。之前最為中庸的漢蘭達經過改款以后增添了一些時尚感，但它仍更適合成熟的消費者。

尺寸方面，漢蘭達要大，例如它的長度接近4.8米，軸距達到2.79米。因此在整體空間表現(xiàn)方面，漢蘭達要略勝一籌。科帕奇、全新勝達的尺寸更為接近，其中科帕奇的軸距略長，而全新勝達的車長略占優(yōu)勢?？臻g方面，前兩排的表現(xiàn)二者不相伯仲，第三排實際體驗則是科帕奇的布局更合理，乘坐感受更為舒適。

底盤技術科帕奇最專業(yè)，動力匹配城市與越野兩不誤

　　對于SUV來說，底盤的專業(yè)性要比普通轎車更重要，因此在內在對比環(huán)節(jié)我們先來比這一項。
　　從結構來看，科帕奇、全新勝達的懸掛屬于一個大類，均為前麥弗遜后多連桿的設計，但細節(jié)上有所區(qū)別。其中全新勝達和很多城市SUV一樣，是基于旗下轎車平臺開發(fā)的，只是對一些細節(jié)做了一些強化?？婆疗鎰t不一樣，它是基于通用專門開發(fā)的Theta專業(yè)SUV平臺開發(fā)的，這個平臺之下甚至誕生過凱迪拉克SRX之類的車型。這種專業(yè)性賦予了科帕奇更堅韌、更穩(wěn)健的底盤素質，在應對惡劣路況的時候不僅通過性更好，而且也更“抗造”，讓車主更放心。
　　漢蘭達的懸掛上述兩款車不同，它采用的后懸掛為雙連桿，屬于麥弗遜的變種，結構要比多連桿簡單得多，綜合性能自然也要遜于多連桿。因此漢蘭達底盤的“轎車味兒”最濃，舒適性很好，但完全不適合惡劣路況。另外，漢蘭達還有一項明顯遜于這兩個對手的地方，即它的2.7L版本只提供兩輪驅動，與三個四驅對手顯然也是沒法比的。
　　漢蘭達在底盤方面墊底，但在動力方面卻可以扳回一局。三款車中只有它采用了2.7L發(fā)動機，比其他兩款車的排量多了0.3L之多，因此無論是數據還是具體表現(xiàn)，漢蘭達都要勝對手一籌。其他兩款車的動力配備大體相當，均為2.4L發(fā)動機，都擁有雙VVT技術，變速器也都為6速手自一體。而科帕奇的智能六速手自一體變速箱帶Eco功能，這讓科帕奇在動力和操控全面提升的同時，具有更佳的燃油經濟性，對于走走停停的城市道路也得心應手。

配置水平差距不大，科帕奇性價比優(yōu)勢突出

三款車的配置差距不大。安全配置方面，均提供雙氣囊、側氣囊、側氣簾、ABS+EBD、電子穩(wěn)定程序。相比之下，7座科帕奇與新勝達還提供了陡坡緩降，科帕奇還多了電子防翻滾系統(tǒng)等特色配置。
　　舒適配置方面，三款車都標配天窗、真皮電動座椅、前排座椅加熱、真皮多功能方向盤、定速巡航、自動空調等等。相比之下，漢蘭達在配置上略遜一些，例如它沒有GPS導航、電動折疊后視鏡等。特色配置方面，則是科帕奇和全新勝達做得不錯，均擁有后視鏡電加熱、自動大燈、感應雨刷。

專業(yè)級SUV、四驅、7人座、6速手自一體，科帕奇的定價本身就不高，最高也就25萬多，而且配置豐富，性價比更突出。

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